Mae prosiect ymchwil yr UE Marbel yn datblygu batri ysgafn gyda dwysedd ynni uwch ac amseroedd gwefru byrrach i gyflymu'r broses o gyflwyno cerbydau trydan i'r farchnad dorfol.
Nod prosiect ymchwil yr UE Marbel yw datblygu batri ysgafn gyda dwysedd ynni uwch ac amseroedd gwefru byrrach. Yn benodol, pecyn batri perfformiad uchel cryno, modiwlaidd, wedi'i optimeiddio â phwysau, gyda bywyd hirach ac effeithlonrwydd ynni uwch.
Yn ôl Sefydliad Fraunhofer ar gyfer Offer Peiriant a Thechnoleg Ffurfio (IWU), mae un o'r allweddi yn gorwedd mewn ewyn metel. Mae hyn yn symleiddio rheoleiddio thermol, yn lleihau pwysau'r batri, ac mae'n gallu gwrthsefyll sioc yn fawr.
Mae gan ewyn metel mewn batris y manteision hyn
Mae IWU yn rhan o brosiect o 16 o bartneriaid ymchwil ac mae wedi cyfrannu gwybodaeth am adeiladu ysgafn a rheoli tymheredd goddefol batris. Ers dros 20 mlynedd, mae'r segment Strwythurau Ysgafn Integredig Swyddogaethol wedi bod yn gweithio ar ddatblygiad technoleg a chymhwysiad metel diliau (a elwir hefyd yn ewyn metel).
Yn ôl yr IWU, mae gan y strwythurau deunydd a ddefnyddir eisoes wrth gynhyrchu cyfres mewn adeiladu offer peiriant briodweddau rhagorol. Maent yn ysgafn ac yn amsugno llawer o egni effaith mewn damwain. Yn benodol, dylai ewynau metel ynghyd â deunyddiau newid cyfnod (PCMs fel y'u gelwir) alluogi rheolaeth thermol oddefol o fatris. Mae hyn yn lleihau'r ynni sydd ei angen ar gyfer oeri ac felly'n cynyddu'r ystod gyrru, eglura Christian Hannemann, rheolwr prosiect Marbel yn Fraunhofer IWU.
Mae ewyn metel yn atal damweiniau rhag torri i lawr
Ar y naill law, dylai'r strwythur ewyn metel sy'n sail i'r casin batri allu trosglwyddo gwres gormodol yn gyflym i gyfrwng storio, fel cwyr sydd eisoes wedi'i storio yn strwythur y batri. Ar y llaw arall, yn ôl IWU, mae'r strwythur hwn yn amddiffyn y batri rhag dylanwadau allanol ac yn ei amddiffyn rhag methiannau a allai fod yn beryglus os bydd damwain.
Amser post: Ionawr-28-2022
